为了促进节能减排，从09年5月开始国家在室内空调，新能源汽车等十大类产品中推行了惠民工程。政策引导和财政真金白银的补贴让节能产品真正实现了叫好又叫座。

   前不久，国内最大的电动客车生产企业安凯汽车向合肥市公交集团交付了30台电动公交车并开始上路运行。（电动公交运行维护负责人 刘家文）一台电车一天跑八趟，所需电费大概70多块钱左右。如果换成柴油车，油费大概需要400多块钱。电动客车经济节能，但是研发成本高，销售价格一直居高不下，市场上叫好不叫座。安凯汽车2008年销售量也不过20几台。

      2009年鼓励新能源汽车发展政策出台，中央财政对电动客车生产开始进行补贴。（安凯汽车股份公司 市场部 部长 徐迎春）像我身后的这台纯电动车最高能获得50万元的单车补助。09年一年下来，我们在多个新能源汽车示范城市拿到了100多台订单，相当于08年增长了4倍。

   节能惠民工程让新能源汽车推广如虎添翼，也让空调这个耗能大户产业发生了巨大的变化。  根据测算，一级能效空调比最费电的五级能效空调至少节电20%。而09年初，全国空调市场上，高能效空调的占有率仅有5%，为此，从09年6月份起，国家财政对一二级高能效空调生产给予了从300元到800元不等的补贴。（志高控股有限公司常务副总裁 郑祖义）空调能效要提高一个等级，企业一般来说增加的成本不会低于200元。国家的补贴可以部分承担和抵消企业成本的增加。

   （海信科龙电器股份有限公司总裁 周小于）  一级二级只占全部产品的10%左右。短短的半年多时间，高能效空调的比例已经到了90%。短短半年，20亿元财政补贴让高能效空调市场占有率增长了10倍，市场价格下降了1/3，老百姓用更低的价格享受到了高效节能产品。而整个节能产品惠民工程实施后，全国一年就可以节省750亿度电，相当于少建15个百万千瓦级的燃煤电厂。（国家发改委 资源节约和环保司节能处处长 陆新明）今年，我们将根据财政资金的状况，在电机产品、平板电视、冰箱，洗衣机产品陆续开始实施惠民工程。