2017-07-14
低碳城市,
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中国城镇化低碳发展的关联分析及对策研究
“十三五”时期，我国已进入全面建成小康社会的决定性阶段，正处于经济转型升级、加快推进社会主义现代化的重要时期，也处于城镇化深入发展的关键时期，同时还是能否实现我国2030年碳排放达到峰值的重要决定期。2014年我国政府也发布了《国家新型城镇化规划（2014—2020）》，明确提出要把生态文明理念全面融入城镇化进程，着力推进绿色发展、循环发展、低碳发展。因此，准确研判城镇化发展的新趋势新特点，分析不同城镇化发展模式与碳排放的关系，深入分析我国城镇化过程中的碳排放特点，探索城市密集地区城镇化低碳发展促进优化开发的路径，有利于填补中国城镇化低碳发展研究的空白和政策缺项，从而有利于更加有效地推进中国新型城镇化战略和全面应对气候变化的战略。
2017-07-12
工业,
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中国工业领域能源生产力评价
节能减排，实现低碳经济发展，已经成为当前国际社会应对气候变化所关注的焦点。2015 年中国政府提出了明确的节能减排目标，并承诺到2030 年使单位国内生产总值二氧化碳排放比2005 年下降60%～65%。要实现已制定的节能减排目标，需要在科学分析中国经济发展、能源消费与排放的特征及其区域差异的基础上，制定科学的区域节能减排发展战略。工业在产业结构中虽然占据的比例不是最高，但其能源消耗占比却是最高的。囿于传统能源强度、能源效率等指标在评价行业发展的局限性，本研究以工业领域为研究对象，提出用能源生产力来衡量工业经济发展，旨在最大化工业产出的同时，还能减少投入、降低排放。
2017-07-10
低碳转型,
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中国氟化工行业氢氟烃（HFCs） 逐步削减趋势研究
本项目调研了解了中国生产行业现状和存在的主要问题，在国内外HFCs相关的政策、标准修订和替代品和技术发展的环境下，重点分析了中国HFCs替代品的开发情况和替代趋势。项目还对中国低GWP替代品知识产权现状进行了初步分析，以了解对我国氟化工行业HFCs替代品发展进程的影响。结合以上国内外的影响因素，最后对中国的氟化工行业HFCs削减潜力进行了预测。
2017-07-10
低碳城市,
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中国建筑能耗研究报告 (2016)
本项目研究从分析不同机构建筑能耗测算数据差异原因入手，对建筑能耗概念范围、能源统计口径进行了界定，并对各类测算方法优缺点进行了比较分析。通过梳理与分析统计年鉴相关统计指标与数据，提出了基于统计年鉴的建筑能耗及面积计算方法，据此计算并分析了2001-2014年中国建筑能耗数据，提出了夯实中国建筑能耗数据基础的相关建议。
2017-07-07
低碳城市,
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基于能耗总量控制的建筑节能标准及实施机制研究
我国的建筑节能减排已进入总量控制阶段，进一步研究和完善建筑节能实施机制，量化减排目标，对于应对全球气候变化，实现国家的节能减排承诺具有重要意义。课题采用“从上而下”和“由下而上”相结合的方法，分析了“建筑面积”和“建筑能耗强度”整体控制思路，提出了设计阶段实施“能耗控制”与“能效提升”并行的建筑节能“双控”技术路线。计算了未来中长期各省市建筑节能能耗总量控制目标和能效提升的工作重点，并为未来建筑建筑技术路线实施提出了建议。
2017-07-07
低碳城市,
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上海市黄浦江两岸开发工作领导小组办公室关于印发《黄浦江两岸地区公共空间建设 设计导则》的通知
自2002 年上海市委、市政府启动黄浦江两岸地区开发，历经十多年发展，黄浦江两岸正从工业、仓储、码头等生产性区域逐步转变为以公共空间为主的市民江岸，黄浦江两岸地区未来发展仍然面临不少挑战，尤其是市民对建设更多公共空间的需求越来越强烈，对提高公共空间服务品质的要求越来越强烈，黄浦江两岸地区公共空间建设必须确立统一的目标、原则和价值体系，建立适用于黄浦江两岸地区的建设技术指标，统筹全局，并针对近期实施中重点问题，指导黄浦江两岸地区公共空间建设相关的设计与实施工作。为此，市浦江办会同领导小组相关部门，组织制订本导则。
2017-07-07
交通,
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乘用车实际油耗与工况油耗差异发展年度报告2016
中国也于2016年1月1日起正式实施《乘用车燃料消耗量第四阶段标准》，要求到2020年乘用车平均燃料消耗量达到5.0L/100km，对应CO2排放120g/km。
2008年2月3日国家标准化委员会和国家质量监督检验检疫总局共同发布了《轻型汽车燃料消耗量试验方法》（GBT19233-2008）对油耗测试模拟工况作了具体要求，现有油耗管理标准与政策对应的车辆油耗数据均为基于该模拟工况测试得到的工况认证油耗。目前实施的工况油耗测试容易产生偏差。
本报告基于小熊油耗近60万车主提交的1500万条油耗数据（车主覆盖31个省市，包括2008-2015年销售的16000个车型年代款），分别从车型分类、地域、品牌、典型综合工况油耗区间、畅销车型等层面考察了实际油耗与工况油耗差异。
2017-07-07
交通,
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河北省机动车污染防治年报2016
河北省机动车保有量位居全国第五，机动车排放污染问题日益突出，根据各地开展的源解析统计数据，机动车排放污染在本地源污染比例达到10-27%，进一步加重了城市空气污染的程度。由于机动车大部分行驶在人口密集区域，尾气排放直接威胁群众身体健康。
全国74个重点城市中，石家庄、唐山、保定、邯郸、邢台等城市长期位居全国空气质量污染严重前十行列。在重污染天气情况发生时，机动车排放贡献率相应大幅度增加。机动车排放污染是造成灰霾、光化学烟雾产生的重要原因。
河北省政府非常重视机动车污染，多次召开专题会议研究机动车污染防治工作。近3年来，已发布实施多项地方标准，并于2016年建立了机动车污染监管平台，实现了对机动车污染的网络化管理。为了使社会各界更好的了解和参与机动车污染防治工作，河北省环境保护厅组织编写了河北省机动车污染防治年报。
